車(chē)輪旋壓技術(shù)的相關(guān)技術(shù)知識：

輪旋是指利用旋轉輪（或成型輪）對旋轉體鍛坯或管狀坯進(jìn)行局部連續旋轉壓縮，使其內外截面形狀成形的成形方法。該工藝結合普選與強旋，在旋壓過(guò)程中，將毛坯同心合適的合模在合適的型芯模具中，主軸帶動(dòng)毛坯后，數控系統自動(dòng)控制滾輪軌跡，按照規定，軌道的形狀做往復運動(dòng)，每次改變橫向進(jìn)給的尺寸時(shí)，逐漸使坯料壓制模具表面，從而得到工件所需的斷面尺寸。為避免工件起皺、開(kāi)裂，變形過(guò)程應按變形程度分多次，即轉輪作多次往復運動(dòng)，每次進(jìn)給前，有時(shí)根據性能的材料，可能需要更換芯模和中間熱處理或加熱旋壓。

傳統的車(chē)輪制造工藝方法是在低壓（通常在20～60kpa）澆注（鑄造或真空鑄造）、熱處理、機械加工、最后表面處理，這種方法適合大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)率高，合格率高 鋁液利用率高，但表面質(zhì)量差，成本高，技術(shù)難度大，輪轂生產(chǎn)中采用鍛造、退火、旋壓、熱處理、機加工、表面處理（噴涂或電鍍）工藝，大大提高制造精度 并且具有致密的組織和良好的機械性能，易于滿(mǎn)足輪轂變壁厚和強度的要求，重量輕，表面光滑，加工余量大大減少。